台中捷運藍線經歷長時間的審查，最終在近日獲得行政院核定，路線計畫由台中港往東行經沙鹿、西屯至台中市市區，能與綠線串成十字運輸網。
看到藍線獲得行政院核定後，民眾對於綠線延伸計畫何時核定也相當關心，沒想到今天中央緊接著就核定，讓台中捷運綠線能往北延伸大坑、往南延伸彰化，有效提升大眾運輸服務量能，促進城鄉均衡發展。
就讓房屋貸款知識家來分享給大家，一起探討台中捷運藍線、綠線的路線、問題以及周邊房價。
文章目錄:
1.耗資1,615億！藍線打通綠線、山線、海線！
2.台中捷運綠線再擴張，將貫穿北屯至彰化！
3.二天核二線，盧秀燕感謝中央支持！
4.藍線7站點無開發意願，市府積極協商中！
5.藍線、綠線延伸通車帶動，投資潛力大解析！
6.延伸閱讀
根據交通部說明，捷運藍線全長約 24.78 公里，將串聯起多個重要區域，規劃西起台中港，串聯沙鹿火車站、市政府、臺中火車站，沿途經過醫院、學校、觀光景點，並與捷運綠線交會形成十字路網，同時和台鐵山線、海線車站建構台中都會區基本軌道路網，為市民提供更加便捷的交通選擇，也能減輕市區交通擁擠的問題，提高城市整體運輸效能。全線規劃 20 站及 1 座機廠，包含 8 座高架車站、 12 座地下車站，且運輸量一日能高達24.4萬人次。總工程經費約新台幣1,615.14億元，預估10年後完工。
(圖片來源:台中市政府交通局)
台中捷運綠線延伸計畫分為兩段，一段自捷運綠線舊社站，沿北屯區松竹路東延至大坑，長2.49公里，預計設置2座車站。另一段由捷運綠線高鐵台中站起，經烏日高鐵特區，跨越烏溪進入彰化縣，終點站與彰化鐵路金馬站共站，長6.59公里，預計設置5座車站。
計畫總經費高達355.91億元，目前台中市政府已將綠線延伸納入前瞻軌道建設計畫，預計9年內能完工通車，延伸後可服務大坑地區、彰化縣居民，提升大眾運輸效益，促進區域都市發展。
台中市長盧秀燕對於中央政府連續2天的正面回應表示感謝，承諾市府將積極展開後續作業，以便讓台中的第二條捷運、綠線延伸計畫早日開工。
昨日盧秀燕才剛透露對於捷運藍線未來的期望，強調如果要發揮藍線更大的功能，不僅僅要惠及台中市，還要影響整個中部地區，希望能夠延伸到彰化和南投等地，沒想到今天綠線延伸計畫就被核定，完成市長盧秀燕想將捷運延伸到彰化的期望，目前就只剩南投還未串聯，希望有天中部捷運能發展得像雙北一樣四通八達，為中部地區的居民提供更加便捷的交通建設。
專家對捷運藍線的規劃過程進行了具體說明，並表示捷運藍線的環評審查已經順利通過，主線上的土地徵收，目前也沒有太大的問題。
但在場站規劃方面，就沒那麼順利了，目前有13個站點和18個聯合開發區的規劃，其中就有7處表示沒有開發意願。只能期望市府能提升開發效益，並說服投資人協助政府完成捷運藍線的建設。
(圖片來源:台中市政府交通局)
隨著台中捷運藍線以及綠線延伸計畫核定，沿線房價也成為大家矚目的焦點。藍線行經的台中港站位於台中市的重要發展區域，周邊包括工業區、科技產業園區等，房價本來就不低，且附近的生活機能因為文化路商圈和三井 Outlet而提升，捷運還沒核定之前，房價就已經漲了一些。
另一個受到捷運影響的區域是沙鹿，因為沙鹿站是海線的重要樞紐，未來將成為台鐵海線、雙港捷運、公路客運三合一的交通轉運中心，其便捷程度可想而知。而沿著市政府站走至市中心的忠明國小站和科博館站，原本就位於台中市的精華地段，房價也會因為捷運核定而升高。
而綠線將延伸到大坑、彰化，這些原本房價較低的區域，依照過去捷運設站之後的房價變化來看，應該也會有一段漲幅，從投資角度來看，周邊不動產仍有著相當好的發展潛力。
台中捷運藍線與綠線延伸核定，是台中市及中部地區發展的重要里程碑，9年、10年後隨著藍綠捷運完工，不僅利於居民更便利的抵達市區，也方便中彰地區民眾往來，提高生活品質，減少交通擁擠，並帶動區域發展，使台中成為更具吸引力的宜居城市。
