台中捷運藍線經歷長時間的審查，最終在近日獲得行政院核定，路線計畫由台中港往東行經沙鹿、西屯至台中市市區，可與綠線串成十字運輸網，能有效提升大眾運輸服務量能，並促進城鄉及海線地區均衡發展。
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根據交通部說明，捷運藍線全長約 24.78 公里，將串聯起多個重要的區域，規劃西起台中港，串聯沙鹿火車站、市政府、臺中火車站，沿途經過醫院、學校、觀光景點，並與捷運綠線交會形成十字路網，同時和台鐵山線、海線車站建構台中都會區基本軌道路網，為市民提供更加便捷的交通選擇，也能減輕市區交通擁擠的問題，提高城市整體運輸效能。全線規劃 20 站及 1 座機廠，包含 8 座高架車站、 12 座地下車站，且運輸量一日能高達24.4萬人次。總工程經費約新台幣1,615.14億元，預估10年後完工。
台中市長盧秀燕對於中央政府的正面回應表示感謝，承諾市府將積極展開後續作業，以便讓台中的第二條捷運早日開工。
盧秀燕透露對於捷運藍線未來的期望，她強調了如果要發揮藍線更大的功能，不僅僅要惠及台中市，還要影響整個中部地區，並提出捷運延伸計畫，希望能夠延伸到彰化和南投等地，並表示未來將聯合中部縣市一同努力，讓中部捷運網絡發展得像雙北捷運一樣四通八達，為中部地區的居民提供更加便捷的交通建設。
專家對捷運藍線的規劃過程進行了具體說明，並表示捷運藍線的環評審查已經順利通過，主線上的土地徵收，目前也沒有太大的問題。
但在場站規劃方面，就沒那麼順利了，目前有13個站點和18個聯合開發區的規劃，其中就有7處表示沒有開發意願。只能期望市府能提升開發效益，並說服投資人協助政府完成捷運藍線的建設。
(圖片來源:台中市政府交通局)
隨著台中捷運藍線的規劃核定，沿線房價也成為大家矚目的焦點。藍線行經的台中港站位於台中市的重要發展區域，周邊包括工業區、科技產業園區等，房價本來就不低，且附近的生活機能因為文化路商圈和三井 Outlet而提升，捷運還沒核定之前，房價就已經漲了一些。
另一個受到捷運影響的區域是沙鹿，因為沙鹿站是海線的重要樞紐，未來將成為台鐵海線、雙港捷運、公路客運三合一的交通轉運中心，其便捷程度可想而知。而沿著市政府站走至市中心的忠明國小站和科博館站，原本就位於台中市的精華地段，房價也會因為捷運核定而升高，從投資角度來看，周邊不動產仍有著相當好的發展潛力。
台中捷運藍線的核定是台中市及中部地區發展的重要里程碑，隨著藍線的實施，居民將更加便利地抵達主要地區，提高生活品質，減少交通擁擠，並帶動區域發展，還能為台中打造更具吸引力的生活和工作環境。
